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此抱索器一體式結構緊湊，使用時不受任何限制，可以安裝在鋼絲繩的任意位置，能減少和降低對索道鋼絲繩的損傷，延長索道鋼絲繩的使用壽命，降低索道的使用維護成本，抱索力大，雙重防松，即使在大于30度以上的大坡度鋼絲繩索道中工作，其安全可靠程度顯著。 

 

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NYJG-V1型摩擦式抱索器

此款為一鉤一瓦活動式抱索器

◆濟寧卓力工礦設備有限公司成立于2003年，公司長年從事機械設備的研發(fā)，生產(chǎn)。現(xiàn)已經(jīng)成為全方面的成熟企業(yè)，占地3000平方米，擁有員工期158人，其中技術研發(fā)人員工11人，生產(chǎn)人員32人，更有眾多銷售人員組成的龐大體系。生產(chǎn)產(chǎn)品遠銷國內(nèi)、外，深受各同仁好評。生產(chǎn)鑿巖設備，噴漿設備，鐵路配件，礦用電器，起重設備，礦用配件等上萬種產(chǎn)品。公司以“誠信為本，質(zhì)量至上”為宗旨。

 

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礦用索道（架空乘人裝置）主要用于礦井斜巷，平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運行從而實現(xiàn)運送人員的目的。

礦用索道主要由驅動裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托（壓）輪部分、電控部分及綜合保護裝置組成。

驅動裝置

礦用索道的驅動裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動機、減速器、制動器、驅動輪、機架組成。電動機采用防爆型電機；減速器主要采用平面二次包絡蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點；制動器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動器；驅動輪采用鑄鋼件，其襯塊采用進口的高分子材料K-25，該材料抗靜電，耐磨損、摩擦系數(shù)大，是最好的摩擦輪襯塊材料。

尾輪及張緊裝置

尾輪及張緊裝置一般情況下采用懸吊式安裝在礦用索道的尾部。起迂迥導向作用，并能自動調(diào)節(jié)動載鋼絲繩的張力，以滿足驅動輪和運載鋼絲繩的防滑要求。張緊裝置能自動調(diào)節(jié)尾輪和拉緊重錘位置，使運載鋼絲繩受力均勻、牽引平穩(wěn)。

乘人部分

乘人部分包括乘人吊椅和抱索器。乘人吊椅以人性化設計，造型美觀、強度、剛度可靠，乘座舒適安全，人員上下方便。另外，還配有專門運送傷員的救護病床。抱索器是索道關鍵部件之一，各類抱索器其結構功能應與其索道形式相適用。抱索器分為：固定式、活動卡鉗式、活動摩擦式、固定式抱索器可摘掛式吊椅、水平拐彎式、通常情況下采用固定抱索器，該抱索器即能滿足自身與鋼絲繩之間足夠的壓緊力，又能保持兩者之間有一定的彈性余量。